Pays de la Loire : à Saint-Nazaire, le carnet de commandes est plein jusqu'en 2028

Cet été, Parlons Business fait le tour de France de l'économie réelle. Aujourd'hui : les Pays de la Loire, direction Saint-Nazaire.

500 postes en CDI à pourvoir, immédiatement. Les Chantiers de l'Atlantique recrutent en taille XXL, portés par un carnet de commandes si dense qu'il court déjà jusqu'en 2028. Ce n'est pas une promesse de croissance, c'est une réalité industrielle déjà engagée.

Une année 2026 qualifiée d'historique par l'entreprise elle-même

Plusieurs livraisons majeures s'enchaînent cette année. L'Orient Express Silent Seas, premier navire à propulsion vélique construit en France, doit être livré en mars, suivi du MSC World Class 3. En 2027 viendra le MSC World Class 4, puis en 2028 un septième paquebot de la classe Oasis pour Royal Caribbean, le cinquième du genre construit à Saint-Nazaire (France Bleu). En janvier 2026, Royal Caribbean a d'ailleurs passé une nouvelle commande, deux paquebots supplémentaires livrables en 2029 et 2032, plus quatre en option, un engagement qui repousse la visibilité du site jusqu'au début de la décennie suivante.

Le militaire vient s'ajouter au civil, pas le remplacer

À côté des géants des mers, les Chantiers construisent aussi pour la Marine nationale. Le futur porte-avions de nouvelle génération doit y être assemblé à partir de 2027, aux côtés de trois Bâtiments Ravitailleurs de Force, dont le deuxième, le Jacques-Stosskopf, est déjà en cours d'assemblage. Un site qui construit simultanément des paquebots de croisière et des navires militaires stratégiques, une double compétence rare en Europe.

Une pénurie de compétences qui freine le rythme, pas la demande

Le carnet de commandes n'est pas le problème, la main-d'œuvre l'est. Selon la CFDT, il faudra recruter entre 400 et 500 personnes supplémentaires, sur des métiers en tension : soudeurs, tuyauteurs, charpentiers métaux. Depuis 2013, l'entreprise a déjà accueilli plusieurs milliers de nouveaux salariés, sans que la pression sur le recrutement ne retombe. Face à ce mur de compétences à combler, les Chantiers ont fini par créer leur propre école de formation interne, plutôt que d'attendre que le marché du travail leur fournisse les profils dont ils ont besoin.

Ce que cette locomotive industrielle diffuse autour d'elle

Un site qui recrute massivement sur des métiers techniques rares tire mécaniquement les besoins de toute la filière de sous-traitance nazairienne et nantaise, mécanique de précision, chaudronnerie, électricité industrielle. Pour une PME régionale positionnée sur ces savoir-faire, la question n'est plus de savoir si la demande existe, elle est déjà là et documentée sur plusieurs années, mais de savoir si l'entreprise dispose elle-même des compétences pour y répondre, dans un bassin d'emploi où la pénurie touche visiblement jusqu'au premier employeur industriel du territoire.

Données issues de Saint-Nazaire : les Chantiers de l'Atlantique recrutent en taille XXL, France Bleu / ICI, et de Une commande de paquebots et des emplois à la clé, janvier 2026.